Конкурс прогнозов
с реальными призами |
Угадай футболиста
Полностью смогли пройти пока лишь шесть человек |
Угадай команду
Топ-3 самых сложных: Вальядолид, Бернли, Уфа |
|
Фэнтези-футбол
Все команды в равных финансовых условиях |
«Спартак» объявил о начале продажи билетов на матч 23-го тура РФПЛ с «Зенитом». Цена билетов стартует от 1 000 рублей. Самый дорогой билет обойдется в 20 000 рублей.
Продажа будет состоять из четырех этапов. С 12:00 30 марта по 2 апреля включительно — онлайн-продажа для владельцев абонементов.
Игра состоится на стадионе «Открытие Арена» 16 апреля и начнется в 20:00 мск.
Ранее «Соккер.ру» сравнивал зимнюю трансферную кампанию «Спартака» и «Зенита».
16
90
Крыховяк перешёл в клуб из чемпионата Кипра
Ты обещал к обеду исправиться, но пока не видно этого... Вечером приду - проверю.
Не разочаровывай людей, Артём :)
Ты обещал к обеду исправиться, но пока не видно этого... Вечером приду - проверю.
Не разочаровывай людей, Артём :)
У нас НПЗ выгодны только из-за "своеобразной" системы налогообложения, позволяющей официально химичить при реализации нефти.Джон Д. Рокфеллер стал приобретать и строить НПЗ только по одной причине- в его время цена на нефть колебалась от 20 центов до 20 долларов за баррель- автомобилей было недостаточно. Когда цена падала, он просто не продавал бензин с НПЗ ( и делал совершенно правильно для того периода времени). В то время народ не верил в сказки, что производство нефти можно вот так вот просто взять и сократить по решению какого-нибудь ОПЕК. Она сама прекращает производиться по кривой, теперь называемой "скалой Сенеки".Так что НПЗ выгодны и сейчас только при резких колебаниях цены на нефть. На диком и ужасном Западе интегрированные производство нефти и реализация нефтепродуктов в рамках одной компании запрещены во избежание монопольных цен на рынке.
Почему бензин у Лукойла дороже? Потому что он лучше. Компаниям правительство обещало, что если они усовершенствуют НПЗ и будут выпускать бензин Евро-4 или даже 5, то им сократят налоги. Лукойл повёлся, но политикам верить нельзя. Другие оказались прозорливее или ближе к политикам и ни хрена не делали.Производство бензина на их заводах по-прежнему дешевле по себестоимости ( даже без учета компенсации капиталовложений), чем у Лукойла.
Что касается бензоколонок Лукойла за границей, то тут Вагит оказался значительно прозорливее других. Если бы их не было, то исключительно выгодную торговлю всей экспортной нефтью у него бы забрали и передали Тимченко, а так у Лукойла есть обязательства поставлять нефти на западные НПЗ и принадлежащие ему колонки, а соответственно и распоряжаться хоть малой частью финансов от выручки экспортной нефтью через свои и дружественные банки. Ну и политически России выгодно иметь за границей бензоколонки с вывеской своих компаний.
Это я пишу на всякий случай, а то вдруг сыр по пять рублей закончится.)
У нас НПЗ выгодны только из-за "своеобразной" системы налогообложения, позволяющей официально химичить при реализации нефти.Джон Д. Рокфеллер стал приобретать и строить НПЗ только по одной причине- в его время цена на нефть колебалась от 20 центов до 20 долларов за баррель- автомобилей было недостаточно. Когда цена падала, он просто не продавал бензин с НПЗ ( и делал совершенно правильно для того периода времени). В то время народ не верил в сказки, что производство нефти можно вот так вот просто взять и сократить по решению какого-нибудь ОПЕК. Она сама прекращает производиться по кривой, теперь называемой "скалой Сенеки".Так что НПЗ выгодны и сейчас только при резких колебаниях цены на нефть. На диком и ужасном Западе интегрированные производство нефти и реализация нефтепродуктов в рамках одной компании запрещены во избежание монопольных цен на рынке.
Почему бензин у Лукойла дороже? Потому что он лучше. Компаниям правительство обещало, что если они усовершенствуют НПЗ и будут выпускать бензин Евро-4 или даже 5, то им сократят налоги. Лукойл повёлся, но политикам верить нельзя. Другие оказались прозорливее или ближе к политикам и ни хрена не делали.Производство бензина на их заводах по-прежнему дешевле по себестоимости ( даже без учета компенсации капиталовложений), чем у Лукойла.
Что касается бензоколонок Лукойла за границей, то тут Вагит оказался значительно прозорливее других. Если бы их не было, то исключительно выгодную торговлю всей экспортной нефтью у него бы забрали и передали Тимченко, а так у Лукойла есть обязательства поставлять нефти на западные НПЗ и принадлежащие ему колонки, а соответственно и распоряжаться хоть малой частью финансов от выручки экспортной нефтью через свои и дружественные банки. Ну и политически России выгодно иметь за границей бензоколонки с вывеской своих компаний.
Это я пишу на всякий случай, а то вдруг сыр по пять рублей закончится.)